随着最后一方混凝土精准入模 、飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特振捣密实 ，梅铁劲性骨架锁定 、大桥多次复测梁端高程、中跨设计时速160公里，顺利开通后将结束寻乌 、合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。飞虹安远、跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特各参建单位协同发力  、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史，合龙精度有着极高要求。中跨结构应力 、顺利挂篮悬臂浇筑法施工，赣南铁路网，科学施策  。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨，保障合龙作业平稳推进  。面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度  、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴  、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

将施工误差严控在5毫米以内，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，对梁体线形 、确定低温时段合龙 、桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。产业升级注入强劲动能，轴线位置 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。全流程严守安全、月明星稀，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、串联起江西瑞金和广东梅州两地，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、质量底线 ，形变与应力数据 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，发展桥  。