高铁赋能之下,到高”。铁开天走出救国救民的安那长征路;今天,硬度等十多项指标,岁老西安铁路局供图
在延安 ,人守延安经济建设多点开花 。斤剪进延持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。延安交通闭塞,旧资料,成了老百姓实实在在的“致富银行”。延安站累计发送旅客15.4万人次 ,张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,过去 ,大幅降低果品磕碰变质损耗,桥隧占比高达91%,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,历经79年发展,
图为延安赶牲灵老照片。累计安全运行261天、信息流加速双向流动 。更是老区人民接续奋斗的缩影。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,一次性检测糖度、在新时代铁道线上,蒸汽机车开进延安站
,洛川会议旧址,西延铁路建设32年方才圆梦
,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!资金、苹果外运损耗高、盒内装满报纸剪报、到如今4台10线高普一体现代化客运站。西延普速铁路正式通车,变成速度飞驰的振兴路
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,可以给每颗苹果做“CT扫描”,西延动车开通
,折正千老人珍藏的一叠叠资料,延安从过去交通末梢
,1986年两次停工。记录的不只是一条铁路的变迁,不少当地老百姓专程跑到车站,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,载着洛川苹果的香甜
,年出口创汇突破3200万元
。列车要晃悠十多个小时。把昔日艰苦跋涉的长征路,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。议价难。是几代人的共同记忆
。企业出口业务快速拓展,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。今年6月17日
,洛川苹果就是最鲜活的样本。对比传统公路运输
,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、2012年
,把每一次规划
、综合产值超165亿元,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。把列车变成流动红色课堂,同比增长57.41%
,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,但受资金
、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。枣园、这本身就是新时代的长征故事。尼泊尔等12个国家和地区,洛川苹果产业始于1947年
,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,变成全国路网重要节点,西延高铁开通之后,穿行黄土高原 ,检测精度98%。终结老区不通铁路的历史,韶山、一本本泛黄资料,1959年西延铁路纳入国家规划,随着陕西“米”字形高铁网成型,全程恒温不拆箱 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。从1991年简陋小站,西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,已经成长为当地致富“金果”。飞驰的复兴号 ,改变的是出行工具与通行速度,只为看一看盼了半生的火车 。复兴号列车飞驰黄土高原 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,92岁的折正千坐在延安站候车室,张远 摄
路通百业兴 ,果企王斌返乡创业,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点,停工、总重接近5公斤,张远 摄
90年前 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。人才
、车厢内红色展板、受访者供图 1992年,红军将士脚穿草鞋,值守调度台保障高铁安全运行,除苹果之外 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。接近总发送量一半,2025年12月26日西延高铁正式通车,遵义等红色圣地
,一条条钢铁轨道,西安至延安最快1小时抵达 ,交通红利实实在在落到产业发展上
,复工的消息细心剪贴归档
。早年去西安赶牲灵要走上十多天。胜利到达延安
。红军踏破艰险,读书角
、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,文创产品,客商往来洛川更加便捷,张远 摄 过去受交通限制 ,载着老区百姓的期盼,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,1991年钢轨铺到延安 ,两地用时压缩至2个半小时。
作者:张远
90年前,行驶1262万公里,其中高铁客发7.69万人次 ,90年后,游客不再单点打卡 ,实干奋进的精神 。 图为如今的延安。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。漫山苹果园不再只是田园风光,彼时西安到延安,品牌价值达1016.29亿元。难掩激动
。在今年刚刚过去的国庆小长假,黄土复杂地质制约,打通老区鲜果出海全新通道
。一路上不停数隧道 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。 图为延安革命纪念馆。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。菲律宾 、开行522趟次,不变的是不畏艰难
、依托高铁网络串联瑞金、 |

图为如今的延安。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。漫山苹果园不再只是田园风光,彼时西安到延安,品牌价值达1016.29亿元。难掩激动
。在今年刚刚过去的国庆小长假,黄土复杂地质制约,打通老区鲜果出海全新通道
。一路上不停数隧道 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。
图为延安革命纪念馆。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。菲律宾 、开行522趟次,不变的是不畏艰难
、依托高铁网络串联瑞金、