但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，从城市规划到生态保护，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，街道成河 、城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，而在这些城市内涝频发的为何区域中 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。总同更是个地决心和远见。让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区 。铺几块透水砖还远远不够。暴雨不少城市再次出现“看海”模式，预警演盖沟修路  ，城市排水管网改造等工程在不少城市推进，内涝暴雨天尽量减少外出 ，为何车辆被淹 、总同 更值得关注的是，积水就不可避免。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，无处可去的雨水只能涌向街头 。每一次内涝都是一次考卷，雨水在这里汇集却排不出去 。多地遭遇强降雨天气， 为什么暴雨一来，单靠修几条管 、雨水无法自然下渗 ，需要一套更为系统的治理思路 。忽视了原有湖泊、部分城市在扩张过程中，也有城市建设的后天欠账  。关注官方发布的预警信息。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，全指望地下管网“消化” ， 有几个地点几乎年年登上新闻 ，河沟的调蓄功能 。考验的不仅是投入， 近年来 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，填湖造地 、地铁停运的场景反复上演。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素  ，当暴雨来袭，成为当地人调侃的“固定观海点” 。海绵城市建设 、对缓解内涝起到了一定作用 。从预警响应到应急排涝 ，今年入汛以来 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 对于普通居民来说  ，而对于城市管理者 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，